塑料絕緣材料與汽車接線端子的導(dǎo)電性是影響汽車接線端子質(zhì)量的關(guān)鍵因素，它們分別決定汽車接線端子的絕緣和導(dǎo)電性。任一連接端的故障都會導(dǎo)致整個系統(tǒng)工程的失敗。對此已不必多說，警示案例很多，這里各有例證。運動控制端子作為精密作業(yè)附件，其質(zhì)量一直是用戶關(guān)心的問題，如何有效地檢測和預(yù)防成為人們關(guān)注的課題。

汽車接線端子常見故障。

從使用角度來說，汽車接線端子應(yīng)達到的功能是：觸點處應(yīng)導(dǎo)通，接觸處必須通電，接觸可靠。在絕緣處不應(yīng)引向絕緣處必須絕緣可靠。線路終端常見的致命故障有三種：

1.不良暴露。

端子內(nèi)的金屬導(dǎo)體是一個核心部件，它把從外部電線或電纜上的電壓，電流或信號傳給相應(yīng)的接觸件，這就是連接頭。因此觸點必須具有優(yōu)良的結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定可靠的觸點保持力和良好的導(dǎo)電性。接觸器結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，材料選擇不當(dāng)，模具穩(wěn)定性差，加工尺寸超差，表面粗糙，熱處理鍍層及其他表面處理工藝不合理，儲存使用環(huán)境惡劣，操作不當(dāng)，都會使接觸件接觸部位和配合部位接觸不良。

2.絕熱性能差。

絕緣體的作用是使接觸件保持在正確的位置上，并且使接觸件和接觸件、接觸件和外殼之間相互絕緣。因此，對絕緣件必須具有良好的電氣、力學(xué)及工藝成型性能。尤其由于密度大，小尺寸接線頭的廣泛應(yīng)用，絕緣體的有效壁厚也越來越薄。對于絕緣材料、注射模精度、成型工藝等提出了更嚴(yán)格的要求。因絕緣體表面或內(nèi)部有金屬多余物、表面灰塵、焊劑和其他污染，有機物的析出和有害氣體的吸附膜與表面水膜的融合形成了離子傳導(dǎo)通道、吸潮、霉變、絕緣材料老化等，有可能引起短路、漏電、擊穿、絕緣電阻低等絕緣不良現(xiàn)象。

3.不固位問題。

絕熱材料不僅起到絕緣作用，而且通常對伸出的接觸件提供準(zhǔn)確的對中和保護，同時還有安裝定位，鎖定裝置的功能。安裝不好，輕則影響觸點造成瞬時停電，嚴(yán)重的是產(chǎn)品解體。拆解是指連接端在插合狀態(tài)下，由于材料、設(shè)計、工藝等原因而引起的結(jié)構(gòu)不可靠，插頭與插孔之間的異常分離，將會嚴(yán)重影響控制系統(tǒng)電能傳遞、信號控制中斷。因設(shè)計不可靠、材料選用不當(dāng)、成型工藝選擇不當(dāng)、熱處理、模具、裝配、熔接等工藝質(zhì)量差、裝配不到位等原因而導(dǎo)致安裝不良。

另外，由于鍍層起皮、腐蝕、碰撞、塑殼飛邊、斷裂、接觸件加工粗糙、變形等原因?qū)е碌耐庥^不良，定位鎖緊配合尺寸超差，加工質(zhì)量不佳，總分離力過大等原因造成的塑形不良。這些故障一般可以在檢查和使用過程中及時發(fā)現(xiàn)排除。

怎樣檢查接線柱短路故障。

引線和接線端的故障也可能是由于線束和車身(地線)之間或相關(guān)開關(guān)內(nèi)短路所致。應(yīng)先看看在檢查汽車接線端子是否牢固，再按以下步驟進行檢測。

1.檢查電線的連接。

先將控制計算機ECU與傳感器兩側(cè)的控制終端拆卸下來，然后測量終端對應(yīng)終端之間的電阻。如果電阻值未超過1歐姆，說明電源線正常，以便進行下一次檢驗。測試導(dǎo)線電阻時，最好是在垂直和水平方向輕輕搖晃導(dǎo)線，以提高測量精度。多根導(dǎo)線終端.應(yīng)從接頭后端插入萬用表表棒，但防水型汽車接線端子表棒不能從后端插入，因為插入時，稍有不慎，端子就會變形。

2.檢測短路電阻值。

先將控制計算機的ECU和傳感器兩側(cè)的導(dǎo)線汽車接線端子拆開，然后測量兩側(cè)連接器各接線柱與機體之間的電阻值。在測量中，表棒一端搭著鐵體，另一端要分別在兩根導(dǎo)線連接器上進行測量，若電阻值大于1歐姆，則表明沒有發(fā)生短路故障。

3.端子外觀和接觸壓力檢驗。

先逐個拆開各個接線柱，檢查接頭汽車接線端子是否有銹跡及臟東西。再檢查接線盒是否松動、損壞，接線盒是否牢固，輕拉后接線盒不松脫。反過來說，如果從哪個座孔的插頭端拔出比較容易，那么在使用過程中，這個座孔可能會造成接觸不良的故障。